7 de marzo de 2025 (EIRNS) — Un consorcio liderado por Black Rock comprará el 90% de dos puertos del Canal de Panamá a CK Hutchison, firma con sede en Hong Kong, por $22.800 millones de dólares, según anunció CK Hutchison el 4 de marzo. Los puertos se encuentran en ambos extremos del Canal de Panamá. Antes de esta venta, el Presidente Donald Trump había alegado que, a través de ellos, el gobierno chino controlaba el Canal de Panamá.

La venta, sin embargo, tiene un significado mucho más allá del Canal de Panamá.

El socio de Black Rock en la compra es Global Infrastructure Partners and Terminal Investment Limited (GIP), fundada en 2006 para comprar estructuras de infraestructura; sin embargo, en octubre de 2024, BlackRock se hizo cargo de GIP, por lo que esta es, de hecho, una adquisición de BlackRock de los dos puertos panameños. El 5 de marzo el diario británico Financial Times, publicó un artículo titulado “BlackRock To Buy Panama Canal Ports after Pressure from Donald Trump” (BlackRock comprará los puertos del Canal de Panamá tras la presión de Donald Trump), en el que afirma que hubo una presión significativa de Trump para que Hutchison vendiera los puertos, y que Larry Fink, presidente de BlackRock, “informó a altos funcionarios del gobierno de Trump, incluido el Presidente, para asegurar su respaldo a la adquisición, dijeron dos personas informadas sobre el asunto”.

Sin embargo, como parte del acuerdo de compra, según un comunicado de prensa de CK Hutchison del 4 de marzo, BlackRock se hizo cargo del “80% de participación efectiva y de control de CK Hutchison en compañías subsidiarias y asociadas que poseen, operan y desarrollan un total de 43 puertos que comprenden 199 atracaderos en 23 países”. De este modo, BlackRock se convierte en el primer inversionista, promotor y operador portuario del mundo (una posición que antes ocupaba Hutchison), lo que proporciona a la empresa otra vía de dominio e influencia. El control incluye ahora atracaderos en los puertos de Buenos Aires, Argentina (terminal nº 5); los puertos de Veracruz y Lázaro Cárdenas, en México; atracaderos en el puerto de Rotterdam, el mayor de Europa; dos puertos en Karachi, Pakistán; dos puertos en Yakarta, Indonesia; cuatro puertos en Hong Kong, China; la terminal interior de contenedores de Duisburgo, Alemania; cuatro puertos en Corea del Sur; dos puertos en Egipto; y puertos también en Australia, Bahamas, Bahréin, Myanmar, Polonia, España, Tanzania y Reino Unido, entre otros.

Esta es la misma BlackRock que es la principal fuerza que controla, para los financieros de la City de Londres-Wall Street, el “complejo militar-industrial-financiero”, junto con empresas como State, Vanguard, etc. Este es el mismo BlackRock que, en septiembre de 2024, se volvió el mayor tenedor institucional de Bitcoin, el instrumento especulativo que se está utilizando para tratar de destruir la soberanía crediticia nacional; la empresa que se ha posicionado para convertirse en jefe de los “esfuerzos de reconstrucción en Ucrania”, lo que significa un mayor saqueo de esa nación ya destruida; una empresa que podría diseñar la política de Friedrich Merz, un ex alto ejecutivo de BlackRock en Alemania, que muy probablemente será el próximo Canciller de ese país, etc. (ver EIR, 21 de febrero de 2025).

El Presidente Trump, en su discurso del 4 de marzo ante el Congreso, saludó la compra de dos de los puertos del Canal de Panamá, pero sin nombrar en ningún momento a BlackRock; solo se refirió a ¡"una compañía estadounidense”! Y comentó: “mi gobierno recuperará el Canal de Panamá, y ya hemos empezado a hacerlo”.